15-20万级轿车市集，以比亚迪汉为代表的新能源轿车还是逐步取代了传统德系与日系中级轿车，其中零跑全新C01增程以更大的尺寸、较长的纯电续航和丰富的成立也获取许多用户的招供。为了应酬新能源的冲击联系我们，近期以丰田为代表的日系轿车也开展了大鸿沟降价行径，2.0L双擎初学门槛拉低到了15万足下。零跑全新C01增程与凯好意思瑞2.0L双擎，两者价钱接近，齐能已毕较低油耗，也齐是宜商宜家，用户在选拔上可能会犯难。今天咱们就以零跑全新C01 2024款增程316 尊享版和凯好意思瑞 双擎 2.0HE精英版为例，分析下两车的异同。（以下系数图片齐是零跑全新C01增程在前）
外形方面，零跑全新C01增程是中大型轿车尺寸，体量感更足。前脸接受电车气魄的顽固格栅，头灯有三段式灯带，辨识度较高。它的举座造型高昂，带来相比强的亲和力。凯好意思瑞前脸接受广宽界格栅，头灯细长，弯折的日行灯带有辨识度。车头造型棱角更分明，显得愈加年青通顺。
侧面造型，零跑全新C01增程轴距很长，前悬略短、后悬较长。车顶曲线特地顺滑，侧窗对称性很好。提供4个无框车门，前窗有隔音玻璃、后窗有秘密玻璃。门把手为举座荫藏弹出式，更有庆典感。外后视镜、前翼子板与B柱等部分集成了丰富的录像头。
凯好意思瑞轴距适中，前后悬齐相比长，尾窗与尾盖之间过渡顺滑。歪斜的腰线相接前后门把手，门把手造型传统，双色外后视镜集成侧转灯但莫得录像头，不提供360度全景影像，以致莫得倒车影像和倒车雷达。
尺寸方面，零跑全新C01增程轴距卓绝2米9，车身长度卓绝5米、宽度卓绝1米9，达到中大型车水平。凯好意思瑞是秩序的中级车，举座小了一号。
后方看，零跑全新C01增程造型曲面圆滑，哄骗冲压式鸭尾裁汰风阻。整时势玻璃天幕车顶一直延迟到后方，更有气魄。相接式尾灯两侧有三段灯带、中央发光字母，辨识度较高。凯好意思瑞的车尾显得正大硬朗，尾盖顶部不异增多冲压式尾翼裁汰风阻，弯折的灯带与头灯呼应，接受荫藏式排气管，保捏底部整洁性。
车厢里面，零跑全新C01增程中控台横向罗列三块屏幕，两侧和中央底部有卵形出风口，已毕方圆聚首的后果。棕色部分齐是皮质，A柱与顶棚接受翻毛皮材质，触感酣畅。接受怀挡式电子挡位，支捏无感运行与迎送宾功能。中控台莫得实体按键，扶手台成为地说念的储物空间，提供12喇叭音响系统和多色氛围灯。14.6英寸中控屏与10.25英寸副驾屏组合，提供双东说念主独处文娱空间，升级高通8295芯片后，系统的绽开度也更高。Leapmotor OS智能座舱系统集成化很高，硬件功能齐可通过屏幕操作，支捏双音区语音识别和连气儿对话，已毕可见即可说，多样联网的功能也相比丰富。举例，在行车中，淌若思调养空调温度、或是切换音乐，只需一句“你好，小零”，就轻率料理，视野无谓离开说念路，更安全更便捷。
凯好意思瑞横向拉升中控台的线索感丰富，在木质面板上交融了静电触控的空调按键，已毕平整性。台面与门板上有一定的皮面闪避，触感较为酣畅。挡杆台保留机械式换挡杆，储物空间还算丰富，提供单色氛围灯和6个喇叭音响系统。10.25英寸悬浮中控屏成为交互主通说念，但车机不支捏联网，可玩性不高，只可与手机互联，支捏CarPlay、Carlife、HiCar等结合神气。
零跑全新C01增程的前排座椅为仿皮材质，可选装Nappa真皮。一时势座椅提供前凸的头枕，颈部相沿性更好。座椅填充物和皮面齐相比软，有讲究的侧向相沿。提供6向电动调养、加热与透风，还有驾驶位驰念，可选装4向腰撑调养和推拿。凯好意思瑞的座椅亦然仿皮材质，开发一个管理系统填充物软硬适中，坐垫与靠背齐有讲究的侧向相沿，前倾的头枕也能提供稳妥的颈部相沿。座椅接受6向手动调养，成立上相比素。
零跑全新C01增程后排座椅填充物结识而优柔，坐垫长度有余，腿部承托性讲究，靠背侧向相沿也可以。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳半、头顶一拳略多，横向充裕，地板为全平。全玻璃车顶采光出色，后排顶部增多了实体隐秘板防护夏天太热。后排有独处空长入可翻折扶手。凯好意思瑞后排座椅坐垫承托性也可以，靠背也有一定的侧向相沿。空间方面，侃弟乘坐腿部有两拳，头顶一拳半，横向一般，中央有特出的地台。提供等闲天窗、地台式空调出风口、两个USB接口，成立上将将够用。
零跑全新C01增程尾厢老例容积为449L，纵深出色，宽度与高度也可以，提供带位置驰念的电动尾门。凯好意思瑞的尾厢空间也相比大，容积莫得公布，莫得电动尾门。
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能源方面，零跑全新C01增程接受增程式电动，1.5L四缸专用发动机手脚增程器，最大功率70kW。哄骗后置永磁同步电机驱动，总功率200kW、总扭矩360Nm，零百加快7.8秒，亏电油耗为4.9L/100km。电板方面，提供43.7kWh的三元锂电板，纯电续航316公里，支捏快慢充，还支捏对外放电，户外露营更便利。以每天市区代步30公里为例，这台车可以用纯电跑10天，家用充电电费只需要20元，一个月60元料理。
app凯好意思瑞的2.0HEV是传统非插电混动，其中2.0L发动机最大功率112kW、最大扭矩188Nm，电机功率为83kW、最大扭矩206Nm，系统的详细最大功率145kW，WLTC详细油耗4.2L/100km，较低的油耗依然是它的上风。不外，即使油耗低，在纯电眼前依然莫得上风，还所以每天市区代步30公里为例，10天的老本最低也要100元，一个月至少300元。
底盘方面，零跑全新C01增程接受前双叉臂独处式与后五连杆独处式的吊挂组合，为后置后驱布局。一般来说，通顺化的高档轿车齐偏疼用双叉臂前悬，天然它占用了一定的机舱空间，但由于增多了上横向绝交臂，使得车辆转向时绝交精度进步、过弯时侧向相沿性更有余，带来更好的转向手感和行驶安稳性。五连杆独处后吊挂亦然高档行政级轿车偏疼的，关于后吊挂的垂向、横向与纵向的敛迹齐更到位，可以保证吊挂尽量在垂直主义进步，幸免横向与纵向的位移，带来更安稳、更高档的乘坐体验。凯好意思瑞接受前麦弗逊独处式与后E型多连杆独处式的吊挂组合，为前置先行者布局，结构上中规中矩。驾驶援手方面，两车齐提供L2级的援手系统，零跑全新C01增程有丰富的录像头与毫米波雷达，多了360度全景影像、后方碰撞预警、开门预警、自动停车入位、遥控停车等丰富功能，而凯好意思瑞的功能相比基础。
侃弟纪念：
流程对比联系我们，不难发现，15-20万级宜商宜家的轿车，凯好意思瑞2.0双擎的低配版天然价钱来到了15万近邻，但成立上如实很素，连电动座椅、倒车雷达等基础成立齐莫得，主要的上风是油耗低。零跑全新C01增程的亏电油耗略高些，但有316公里的纯电里程，正常代步的老本更低。成立方面的上风就相比显耀了，从车机、音响、座椅到驾驶援手，齐比凯好意思瑞体验丰富许多，性价比更特出一些。