龙头分析：在最近10期奖号数据中，奇偶比为7：3，整体来看奇数奖号走势较热，本期龙头关注偶数号：02。
龙头：最近10期出号 06 04 02 01 03 07 03 03 01 05，其中奇数球开出7个，偶数球开出3个，本期推荐偶数球：04。
早在2024年北京车展的时候，东风汽车佩带品牌广大新能源车型亮相，眩惑了无数破费者的和顺。而在车展上，东风汽车还公布了广大行业发轫的自研时刻，让好多破费者和竞争敌手感到钦佩。值得一提的是，东风汽车其时公布的时刻中，有一项名为马赫超等电混PHREV的时刻，该时刻是一种特有的超等混动时刻，何况在车展亮相的风神L7上，还是运用。如今风神L7还是还是正经上市，咱们来望望这款定位紧凑型SUV的车型，实力究竟怎样样？比较竞争敌手，风神L7咫尺的官方指导价从12.89万元到15.69万元，大家合计它的价钱有莫得眩惑力呢？当今新能源汽车时刻渐渐训诲，越来越多品牌开动浮松造车本钱，推出的新车价钱也越来越低，扫数汽车商场呈现出一副“内卷”的姿态，致使有好多新能源中型SUV的起售价钱，也还是不到15万元。是以在我看来，风神L7从12.89万元起的官方指导价天然不是尽头高，但眩惑力也不是尽头强。天然，要是风神L7的实力出色，那么其价钱也不会太过影响销量收货。
从能源系统来说，在马赫超等混动PHREV的补助下，这款车型的系统详尽功率还是达到265千瓦，系统详尽扭矩也达到615牛·米。单看能源参数，风神L7的性能应该跨越了大部分同级别竞争敌手，可以给东谈主较为优秀的能源输出体验。而在我的试驾历程中，发现风神L7的能源在初段加快的时候，展现出较强的爆发力，和市面上部分纯电动车型给东谈主的体验有些访佛。而在中后段加快的时候，风神L7也有着充足充足的能源储备，能让驾驶员自傲完成超车动作。不务空名地说，我挺好意思瞻念风神L7的能源输出施展。
看成插电式羼杂能源车型，天然风神L7搭载的马赫超等混动PHREV，管理系统开发价格是一套全新的能源系统，但其也为破费者提供了205公里的纯电动续航里程（CLTC工况），在这些纯电动续航里程的匡助下，风神L7的详尽续航里程达到了1400公里（CLTC工况）。比较市面上其它接受插电式羼杂能源的车型，风神L7的续航施展是充足优秀的。而且前段时辰媒体爆料，风神L7实测续航里程尽然达到2054公里。有一说一，不管是谁看到风神L7省略跑2054公里，第一反映王人是“不能能”，而在我试驾这款车型的时候，照实发现其续航才气挺优秀，至少施展剩余续航里程的裁汰进度，莫得我试驾时候行驶的路程多。
值得一提的是，在我试驾风神L7的时候，发现它天然接受4685*1900*1625毫米的车身，轴距为2775毫米，施展中规中矩。然而其确实的座舱空间施展相对优秀，在将前排座椅调度到我餍足的驾驶姿态之后，我在它的后排，尽然省略取得两拳的腿部空间！这么的后排空间体验，让我相配好意思瞻念。
此外，风神L7也搭载了相对优秀的科技智能确立。比较竞争敌手，风神L7中控屏幕内置的车机芯片，是高通骁龙8155芯片，天然不是咫尺的顶尖芯片，但足以给东谈主畅达的中控屏操控体验。此外，风神L7也搭载了540°全景停车影像等功能，辅助驾驶级别达到L2级，省略给东谈主可以的安全呵护。可惜我发现这款车型天然使用的软质材料不少，但给东谈主的触感中规中矩，何况在部分细节处，看起来也不是尽头紧密。
详尽来说，天然风神L7给我的第一印象不是尽头好，但在我试驾这款车型的历程中，发现它有着比较优秀的能源、续航施展以及空间施展，同期它搭载的科技确立也较为丰富，是一款能给东谈主优秀用车体验的车型。仅仅风神L7也并不完好意思，在一些细节处，它依旧有着提升的空间管理系统开发，而且它的价钱也不是尽头实惠，是以思要成为“爆款”车型，惟恐有些贫苦。