拉萨管理系统开发 从商用到家庭出行, 看上汽大通大拿V1多功能版怎样幽闲多元需求
【第一商用车网 原创】拉萨管理系统开发
伴跟着城市物流行业的快速发展，越来越多的年青东谈主踏上了创业之路。而年青的从业者们对车辆的需求不局限于其器用属性，更需要的是一个创业路上的伙伴，阛阓亟须一款幽闲多元化需求的产物。上汽大通机敏地捕捉到这一滑业动向，于本年4月推出了大拿V1的补充车型——大拿V1多功能版。
那么，这款依托全新品牌“大拿”打造的多功能客车，靠什么成为幽闲多元需求的“创业者之车”？
冲破乘商畛域 车内车外很“大拿”
外不雅方面，大拿V1多功能版遴荐了一语气整车的“方圆之融”臆度打算好意思学，搭配“锦绣玲珑”LED头灯和“锦绣之彤”尾灯，外不雅前锋灵动敷裕亲和力，与传统商用车造型酿成显然对比，不仅妥贴年青用户的审好意思偏好，乘用化的造型也使其便捷收支小区；纯碎的合座造型不仅颇具辨识度，也为车内的空间提供了臆度打算冗余。
既然是定位于“宜家宜商”的多功能客车，大拿V1多功能版在车内空间方面势必也下足了功夫。该车前排提供3座“灵动座椅”，较同级车多一座，二排座椅的靠背不错双向翻折和五级休养，向后翻平后即可酿成一个平台，便捷抛弃物品或行为职责台；竞品坐6东谈主需三排座椅，占用更多后舱空间，而大拿V1多功能版两排座椅就可载6东谈主，可省出更多空间来装载物品。
此外，该车带有前排三座、二排联排双东谈长官椅和三排寂寥双东谈长官椅，翻折座椅不错酿成2-7多种座位数，布局更生动，同期行李舱纵深最大1.42米，载东谈主载物解放度极高。
全新MILA平台打造智能化“大拿”
行为面向多元需求的纯电动客车，大拿V1多功能版搭载容量更大的51/62度电板，纯电续航达到403公里，不仅能幽闲一二线城市市区内运输和跨区县客货邮的多用途场景，在载东谈主场景下也更具产物上风，超400公里的续航里程幽闲客运企业主流招标条目，蜘蛛电板8年50万公里基础电板质保（可延保至8年/60万公里）也保证了运营周期内的可靠性。
更首要的是，收获于其搭载的同级惟一标配的主副驾安全气囊、同级跳跃的一局势高强钢车身结构、胎压监测、自动伏击制动（AEB）、车谈保抓接济、盲点监测、乘员景色监测等安全技能，大拿V1多功能版梗概确保在多样复杂路况下齐为用户提供全方向的安全保险。
凭借优异的主被迫安全性能，大拿V1系列车型在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的严苛测试中荣获铂金级安全评级，联系我们踏进于行业第一梯队，这不仅是对其安全性能的最高招供，更是对上汽大通品牌安全欢跃的有劲评释。
新时期轻客 不啻于货运
大拿V1多功能版当然也已毕了“智能互联”。比如在恭候客户或订单的舛错，用户不错使用中控12.3英寸高清触控大屏，通过内置的车载微信惩处职责；带家东谈主出行，也不错通过30+种车机版小缺点，播放歌曲或电影，况兼无需手动，AI助理“小联结学”可已毕全场景语音交互。到达洽商地之后，全系标配的倒车影像可明晰流露在7英寸液晶形貌盘上，还可选360°高清环顾，即使是褊狭的老旧小区路段，也能搪塞泊车。此外，走近车辆自动解锁、入座即上电、车随身动等“无感”交互功能，以及标配的电子怀挡也减少了诸多繁琐缺点。
虽然，行为一款为幽闲多元需求而生的轻客，便利性亦然重中之重。大拿V1多功能版出色的空间臆度打算梗概粉饰广宽需求，不管是花店的多样花草和园艺器用、自行车行的大件物品、视频创业者的“蛇矛短炮”照相器具，仍是出游时装载的滑雪板、球杆、露营套件、孩童的手推车、沙滩玩物等，齐能装载地井井有条；地板高度仅为0.52米，毋庸叉车便能搪塞将物品搬运上车，装载更搪塞；1960mm的车身高度也能在城市限高路段畅行无阻，无惧限高，解脱绕路的不毛，创造更多出行场景的可能性。
适度语
奖号大小比分析：前区上期奖号大小比为0：5，大小码小码热出；最近10期奖号大小比24：26，大小码小码热出，本期预计大码热出，参考大小比3：2。
前区奇偶：上期前区奇偶比为3：2，最近10期前区奇偶比为26：24，本期注意前区奇码走热，奇偶比看好开出4：1。
在汽车行业迎来剧变确当下拉萨管理系统开发，大拿V1多功能版不仅是一款新动力商用车，更解说了上汽大通对将来商用车阛阓的全新和洽，而这款“精妙臆度打算多用、聪惠互联好用、跳跃后果实用、安全坚固耐用”的产物，或将引颈新动力轻客的新潮水。