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近期，高铁耗能问题激勉关爱，有网罗传言称“我国高铁一公里耗一万度电”。这是果然吗？对此管理系统开发资讯，国铁集团中国铁谈科学筹议院进行了复兴。 国铁集团： 我国高铁每公里耗电约21.4度 在中国铁谈科学筹议院的筹议所里，工程师黄金给记者展示了这么一组数据：在京沪高铁上，对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试，4个车型均按照每小时350公里的时速来回行驶2636公里，平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法羞辱了单元时刻和单元里

新京报讯据中国铁路官微音问，近期，针对网友温雅的高铁能耗问题，小编非常来到中国铁说念科学商讨院集团有限公司，采访了机车车辆商讨所副总工程师黄金，解读回复号动车组节能秘密。 为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通器用? 中国高铁列车在节能方面隆起进展为：一是公法牵引能耗。车体使用轻质复合材料，外形接收流线形头型、下千里式受电弓等减阻时刻，车体质地轻、动手阻力小。二是公法制动能耗。接收复合制动时刻，制动时优先接收再生制动，将车辆动能调治为电能回馈电网。三是公法赞助能耗。车内接收LED照明、变

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[扫码下载app，中过数字彩1千万以上的专家都在这儿！] app （图片起首：摄图网） 中国高铁行业是世界上发展最快、界限最大的高铁行业之一。自2008年中国首条高铁澄莹灵通以来，中国的高铁网罗仍是飞快扩大，隐讳了世界大部分地区，极地面促进了区域经济一体化和东说念主民糊口的方便化。 中国高铁之是以深受国表里乘客的喜欢，不仅在于其高速驱动的成果——让“海角变现时”不再是梦思，更在于其准点率高、乘坐体验适意的特色。然则，跟着高铁的普及，一些对于其能耗的诬告和据说也时常显露。 据中国铁路官微音尘，近

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