IT之家 9 月 7 日音信，由于电动汽车销量放缓。再加上欧盟对汽车碳排放设定了严格的圭臬管理系统开发资讯，要是无法达到这些圭臬，部分欧洲车企将濒临无数罚金或被动减产。
欧洲汽车制造商协主席、 CEO 卢卡・德・梅奥（Luca de Meo）本日示意，由于电动汽车需求放缓，欧洲汽车行业可能濒临 150 亿欧元（IT之家备注：面前约 1180.42 亿元东谈主民币）的碳排放罚金。
app到 2025 年，欧洲车企将濒临更严格的 CO2 排放收场，届时新车销售的平均排放量上限将从 2024 年的 116 克 / 公里降至 94 克 / 公里。
他指出，为了鼎沸平均碳排放圭臬，欧洲车企可能不得不减少削减 250 万辆的汽车产量（因为一辆电动汽车不错对消四辆燃油车的排放）
把柄咱们的缠绵，要是电动汽车的销量保抓当今的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付 150 亿欧元的罚金，大致烧毁分娩提高 250 万辆汽车。
他号召：“咱们需要一定的生动性。（要是）只是设定终末期限和罚金，而不提供生动退换的可能性，利害常危急的。”
本年 8 月份，管理系统开发资讯欧洲电动汽车浸透率仅12.5%，销量同比下跌 10.8%。雷诺司理还强调了电动汽车关于欧洲工业电板制造项谋略紧迫性。“要是电动汽车卖不出去，这些神志就会遭受费劲。”
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德・梅奥将市集疲软怨尤于多个成分，包括价钱过高、充电程序设立滞后以及购车补贴战术的不笃定性，举例德国旧年 12 月取消购车补贴后导致销量大幅下滑，他强调了补贴关于战术结识性的紧迫性。
他号召，政府在制定补贴战术时应保抓结识性、透明度和一致性。而法国 2025 年的预算可能削减电动汽车补贴，这加重了行业的不笃定性。“咱们需要结识性、可见性”和“一定的一致性。”