日前管理系统开发公司，收罗上曝光了一组在国外拍摄到的小米SU7 Ultra原型车实车图，这亦然初次拍摄到的小米SU7 Ultra原型车实车。此前，小米官方曾暗示，小米SU7 Ultra量产版实车瞻望将在2025年与专家碰头，小米SU7 Ultra原型车依然齐在纽北全力准备10月发起负责冲击。在那之后，小米汽车将沟通把小米SU7 Ultra原型车带归国内，向专家展示。
此前，雷军在北京进行了第五次年度演讲，主题为「勇气」。这次演讲不仅展示了众深广码和家电新品，还揭开了小米SU7 Ultra Prototype的精巧面纱。小米SU7 Ultra将搭载三电机系统，最大功率1584马力，零百加快1.97s。
在外不雅方面，小米SU7 Ultra原型车经由了赛说念级的专科化改装，尾部夸张的后扰流板终点拉风，尾部的后导流槽伸出车体以外，新车配备赛说念专用的宽体轮胎，轮眉处也进行了优化。车身不错看到闪电的拉花，并有Ultra的记号。车头和车门下部齐有宽大的扰流板，扫数这个词车身终点低趴，瞻望车内也加装了防滚架等口头，并尽可能轻量化。
为最大化赛说念智商，小米SU7 Ultra原型车还构建空气能源学野心，寥落野心的固定式赛用大尾翼、超大尾部扩散器、前后洞开式轮拱、超大型前唇、前轮扩散器、U型风刀等共同带来最大2145kg的整车下压力，如斯重大的下压力大幅提高了整车的操控厚实性，对赛说念圈速的提高起到了至关蹙迫的作用。
在赛说念车型最为瞩看法能源性能方面，小米SU7 Ultra原型车初次搭载了小米自主研发的V8s超等电机。通过两台V8s电机和一台V6s电机组成的三电机四驱系统，概述马力达到了1548Ps，使得百公里加快时刻仅为1.97秒，最高车速可达350公里每小时。
据先容，小米SU7 Ultra原型车搭载的V8s超等电机的转速最高可达27200rpm，功率为425kW，热恶果达到98.11%，功率密度为10.14kW/kg。为了搪塞超高转速带来的挑战，管理系统开发公司小米在电机野心中引入了多项立异，并使用了小米自研的双向立体油冷技巧，提高了散热恶果的同期蔓延了使用寿命。
纽北赛说念是一条难度极高的高速赛说念，赛说念随山势飘舞，有177处弯说念，路面垂直落差达300米，是测试车辆性能的专用赛说念。小米SU7 Ultra由小米汽车自主研发，是一款专为赛说念打造的性能车，车身粉饰件均取舍碳纤维材料，车重仅1900kg。小米官方称，小米SU7 Ultra的空气能源十分出色，最高可完毕2.1吨的下压力，从而完毕“贴地航行”。
为兴盛三电机系统更高功率的需求，小米SU7 Ultra将搭载宁德期间第二代麒麟电板，可复旧1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度，保险纽北赛说念能厚实的大功率输出，还复旧最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟，可随时极速补能，重返赛说念。同期，还配备了赛说念专用制动系统，包括AP六活塞制动卡钳、最高职责温度大于800℃的赛用制动盘和制动片，100-0km/h制动距离仅为25m。
从国外曝光的实车图来看，小米SU7 Ultra正在为冲击纽北赛说念作念终末的转念。瞻望小米SU7 Ultra的量产版块会更“本色”一些，会减少碳纤维材质的用料以及电机功率，即便如斯，新车量产版的售价也会高出40万元。
如今，小米汽车依然站在了一个新的最先上，剑指赛车，挑战超跑，小米这一波能生效吗？让咱们静瞻念其变吧。
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