2023年第一季度，中国以以106.9万辆的出口量班师跨越日本，成为全球汽车出口量最高的国度。如今，也曾在汽车工业边界逾期数十年的中国却成为了全球最大汽车出口国，中国汽车也如故得到了国外市集的认同。

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老练合计，中国汽车出口最大的挑战等于进攻欧洲市集。汽车自己就发祥于欧洲，欧洲咫尺不仅有着以众人、飞驰、良马为首的原土势力，在新动力汽车市集更是有着特斯拉这条大致压着原土车企抬不动手的“强龙”。

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要知谈，中国车企进攻欧洲市集的底气等于新动力汽车，而中国新动力汽车参加欧洲市集最初要濒临的等于特斯拉、众人、飞驰、良马等劲敌。那么，在劲敌林立的欧洲市集，刚刚开动布局的中国车企咫尺得到了何种收获呢？

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接下来老炼就借助市集调研机构EU-EVS的数据，为全球复盘一下中国新动力汽车本年第一季度在欧洲14国（挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利）当中的销量情况。

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上汽名爵四肢欧洲市集的中国宿将，它早在2019年就如故重返欧洲市集。之是以说重返，是因为“名爵”品牌自己就源于欧洲。在老练看来，名爵的英国血缘亦然它大致在欧洲大卖的主要原因之一。

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早在2019年，名爵的新动力汽车就如故率先登陆欧洲市集，其销量达到了1.4万辆。要知谈，欧洲新动力汽车市集底本就起步较晚，而2019年的欧洲新动力汽车销量也就56.42万辆，和当今（2022年）高达260万辆新动力汽车市集边界是透顶不同的两个见地。

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如今，名爵品牌旗下如故有包括ZS EV、MG4 EV、MG5 EV，以及MARVEL R在内的四款纯电动汽车登陆欧洲市集。其中，ZS EV和MG4 EV四肢名爵在欧洲新动力汽车市集的主力车型，它们分辩孝敬了5947辆和4480辆的销量收获。

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上期开出奇偶比3：2，近10期奇偶比为26：24，本期前区推荐奇偶比1：4。

总体来看，第一季度名爵在欧洲市集共得到了13813辆的销量收获，同比增长高达185.4%，市占率达到了4.3%，位列“2023年第一季度欧洲新动力汽车销量排名榜”第8名，是欧洲市集新动力汽车销量最高的中国车企。

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另外，名爵咫尺在欧洲新动力汽车市集的累计销量达到了91742辆。因此，它同期亦然欧洲新动力汽车出口量最高的的中国车企。

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极星（Polestar），又一个有着欧洲血缘的中国新动力汽车品牌。不外极星和主打子民化的品牌定位不同，前者定位为高端电动汽车品牌，旗下车型均有着不俗的性能证明。天然，极星的车型售价相对来说也并未低廉。

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极星咫尺主要在欧洲投放了两款在售车型，其中极星2基于吉祥CMA架构打造，新车定位为紧凑型轿车，售价为5万欧元足下；定位中大型SUV的极星3售价为8.99万欧元。

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有好奇羡慕的是，天然极星在中国市集销量证明平平，但它本年第一季度在欧洲新动力汽车市集却得到了6720辆的销量收获。

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要知谈，联系我们极星第一季度功绩禀报数据理解，咫尺极星一共在全球27个国度和地区布局了销售网罗，但它本年第一季度悉数也就录用了12076辆新车，也等于说它在欧洲市集的销量占了全球总销量的一半以上。

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另外，极星在欧洲新动力汽车市集有着2.1%的市占率，在登陆欧洲市集的中国新动力汽车品牌当中的销量证明仅次于名爵。即便放眼通盘这个词欧洲新动力汽车市集，极星的销量证明也能位列14名。

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app和名爵、极星这两位提早布局欧洲新动力汽车市集的宿将比起来，比亚迪进攻欧洲乘用车市集的时机就比较晚了。尽管比亚迪的大巴早如故开上了欧洲列国的街头，但它却是从2021年才开动大刀阔斧地进攻欧洲新动力乘用车市集。

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咫尺比亚迪在欧洲市集布局了ATTO 3（元PLUS）、TANG（唐）、HAN（汉）等王牌车型。天然比亚迪来得晚，它在新动力汽车边界的名头的更响，况兼车型无边。因此比亚迪在欧洲新动力汽车市集也相同有着可以的销量收获。

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比亚迪第一季度在欧洲新动力汽车市集一共销售了822辆新车。其中ATTO 3（元PLUS）是比亚迪欧洲市集当之无愧的主销车型，它凭借着出色的行驶品性，以及超高的性价比在欧洲市集得到了609辆的销量收获。

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值得一提的是，进攻欧洲新动力汽车市集还仅仅比亚迪出海战术的冰上一角。咫尺比亚迪新动力乘用车如故参加了包括荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国等全球51个国度和地区 。

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比亚迪仅在本年4月份的出口销量就如故打破了1.48万辆，同比增长15倍；本年累计销量更是跨越了5.8万辆，同比增长13.4倍，是中国新动力汽车出口量增长率最高的车企。比亚迪本年1-4月份的新动力汽车出口销量如故跨越了它客岁全年的累计出口销量。

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中国造车新势力当中，蔚来在欧洲新动力汽车市集的证明比较拔尖。早在2020年，蔚来就一挪威为桥头堡开动进攻欧洲市集，如今如故在挪威、德国、荷兰、丹麦以及瑞典五个欧洲国度的主要城市竖立了销售职业网罗。

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值得一提的是，向来心爱在职业上搞改动的蔚来在欧洲市集又玩出了点新的名堂。

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它在除了挪威市集外的欧洲四国均遴荐了直营订阅格局，你也可以将这种格局交融为“租出”格局。李斌合计，蔚来的直营订阅格局会在体系恶果和职业质地上更占上风。

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咫尺蔚来在欧洲市集布局了ES8、ET7、EL7（ES7）、ET5等四款车型。另外，为欧洲市集量身打造的蔚来ET5也如故登上了工信部的申报信息，瞻望将于本年第三季度在欧洲市集完成上市录用。

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2023年第一季度，蔚来在欧洲新动力汽车市集的销量为328辆，同比增长33.9%，在进攻欧洲市集的中国新动力车企当中位居第四。不管是价钱如故销量，它齐是进攻欧洲市集的造车新势力的老老大。

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不能否定，单从咫尺来看，中国品牌新动力汽车在欧洲市集的市集占有率并不高，即便在欧洲自己就有一定品牌影响力的名爵和极星，这两个品牌的市占率加起来也仅有6.4%，和特斯拉22.1%的市占率比较相去甚远。

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探究词，中国新动力车汽车登陆欧洲市集之后，它们的销量增长速率以及强大的家具力相同也让欧洲车企神不附体。

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老练合计，最多到2025年，中国车企就大致在欧洲市集得到特出可不雅的销量收获，而咱们国内的汽车铺张者们也大可不消夜郎自负。 本站仅提供存储职业，通盘实质均由用户发布，如发现存害或侵权实质，请点击举报。

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